Kristers Aparjods par pārbūvēto Īglsas trasi
Kristers Aparjods par pārbūvēto Īglsas trasi: “Tagad vēl lielāka nozīme būs precīzai braukšanai”
Latvijas kamaniņu sportists Kristers Aparjods kopā ar Latvijas izlases treneri Mārtiņu Rubeni piedalījās pārbūvētās Insbrukas–Īglsas trases homologācijā, kuras laikā bija iespēja izmēģināt jauno trases konfigurāciju un novērtēt veiktās izmaiņas.
Pēc homologācijas aprunājāmies ar Kristeru Aparjodu par izmaiņām trasē, jaunajiem izaicinājumiem un gatavību gaidāmajai kamaniņu sporta sezonai. Savu vērtējumu par atjaunoto trasi sniedza arī treneris Mārtiņš Rubenis.
Kādas ir galvenās izmaiņas Īglsas trasē, salīdzinot ar tās iepriekšējo versiju?
Kristers Aparjods: Ir pagājuši aptuveni divi gadi kopš pēdējām sacensībām šajā trasē, tāpēc visas iepriekšējās nianses līdz sīkumiem vairs nav tik viegli atcerēties. Taču galvenās izmaiņas ir trases beigu daļā. Ir pārveidota 13. virāža, izbūvēta pilnīgi jauna 14. un 15. virāža, kā arī pagarināta trase. Tagad finiša posms iet pavisam citā virzienā nekā iepriekš.
Vai trases vidusdaļa, tostarp sarežģītā pāreja no 8. un 9. virāžas uz 10. virāžu, ir saglabājusies nemainīga?
Kristers Aparjods: Jā, šī daļa ir palikusi tāda pati. Faktiski visa trase līdz pat 12. virāžas izejai nav mainījusies. Pēc tam taisne uz 13. virāžu ir kļuvusi nedaudz garāka, un pati 13. virāža ir nedaudz pārvietota pa labi, aptuveni par vienu vai diviem metriem. Tālāk jau seko pilnīgi jaunā trases daļa.
Kādas ir braukšanas sajūtas atjaunotajā trasē? Vai tā joprojām prasa tikpat lielu koncentrēšanos?
Kristers Aparjods: Kopumā sajūtas ir labas. Trase ir ļoti līdzīga tai, kāda tā bija iepriekš, un arī koncentrēšanās ziņā nekas daudz nav mainījies. Atslābt nedrīkst. Lielākās atšķirības ir tieši pārbūvētajā beigu daļā.
Vai jaunā konfigurācija varētu mainīt arī rezultātus? Iepriekš Īglsas trasē ļoti liela nozīme bija spēcīgam startam. Vai tagad situācija būs citāda?
Kristers Aparjods: Jā, tā varētu teikt. Iepriekš šajā trasē ļoti ātrs starts deva ievērojamas priekšrocības, īpaši sieviešu un divnieku sacensībās. Ja izdevās ļoti labs starts, konkurentiem šo pārsvaru trasē bija grūti atgūt.
Tagad trase ir kļuvusi garāka, un visa beigu sekcija ved pret kalnu. Līdz ar to ļoti svarīga būs precīza un tīra braukšana, lai saglabātu pēc iespējas lielāku ātrumu.
Tātad tagad lielāka nozīme būs tieši braukšanas kvalitātei, nevis tikai starta ātrumam?
Kristers Aparjods: Tieši tā. Ļoti svarīgi būs precīzi izbraukt labirintu un 11., 12. un 13. virāžu, kur tiek sasniegts maksimālais ātrums. Būs nepieciešams šo ātrumu saglabāt, lai pēc tam veiksmīgi izbrauktu trases beigu daļu, kas ved pret kalnu.
Manuprāt, tas būs viens no galvenajiem faktoriem, kas noteiks rezultātu. Būs jābrauc ļoti precīzi un tīri.
Cik gatavs šobrīd jūties jaunās sezonas sākumam?
Kristers Aparjods: Esmu gatavs tik daudz, cik šis brīdis prasa, teiksim tā. Līdz pirmajām starptautiskajām sacensībām vēl ir laiks, un tas ir kārtīgi jāizmanto, lai turpinātu gatavoties.
Kopumā esmu diezgan apmierināts ar to, kā šobrīd jūtos. Arī fiziski jūtos labi, un ar nepacietību gaidu sezonas sākumu.
Atlikušais mēnesis līdz pirmajam Pasaules kausa posmam vēl ir pilnvērtīgi jāizmanto, un tas arī tiks darīts. Tad jau redzēsim, ko mums atnesīs sezonas sākums. Bet kopumā šobrīd jūtos diezgan labi.
Mārtiņš Rubenis: “Būs interesanti vērot, kuri sportisti ātrāk pielāgosies jaunajai trasei”
Arī Latvijas kamaniņu sporta izlases treneris Mārtiņš Rubenis pēc trases homologācijas pozitīvi novērtēja veiktās izmaiņas, vienlaikus uzsverot, ka sportistiem būs nepieciešams laiks, lai pilnībā izprastu jaunās trases nianses.
Mārtiņš Rubenis: “Ar trasi viss ir kārtībā. Būs interesanti paskatīties, cik ātri un kuri sportisti labāk pielāgosies braukšanai jaunajā konfigurācijā. Kopumā ir nelielas nianses, kas vēl jāsajūt un jāsaprot. Taču labā ziņa ir tā, ka trases lejasdaļu iespējams veiksmīgi izbraukt arī ar nedaudz neprecīzākām trajektorijām.”
Raksta autors: Daniels Fogelis, Latvijas Kamaniņu sporta federācija (LKSF)
